Příčníky Compass 1350 mm jsou dobře zpracované. Nevýhodou je nižší garantovaná nosnost 50 kg, nicméně většina střešních boxů má sama o sobě váhový limit 50 kg. Zda příčníky Brio, které se občas prodávají v Lidlu, udanou nosnost 75-90 kg mají nebo ne. Výhodou příčníků Compass od Brio je univerzální šířka T drážky pro uchycení příslušenství (20 mm). Brio má myslím jen 14 mm a šrouby Thule je potřeba frézovat. Také ochranná guma je u Compass masivnější než u Brio a kryje i prostor kolem drážky. U Brio potřebujete k utahování patek mít externí imbusový klíč, u Compass je klíč přímo spojen s krytkou příčníku. Systém zamykání u Compass je však spíše nevýhodou, protože vyfrézovaný otvor pro střelku zámku je příliš blízko kraje a při nedoražení krytu příčníku se ohýbá až praská. Na to je potřeba dávat pozor. Nicméně ukradnout se dají téměř věechny příčníky a pokud vám ukradnou něco za 1500 Kč, je to přece jen trochu méně bolestivé než ztráta např. Thule za 4 tis. Kč. U levných hliníkových příčníků (Compass i Brio) je spodní drážka pro uchycení patek vyfrézována po celé šířce nosníku, ačkoli to není potřeba a snižuje to nosnost. Další nepříjemností nezakryté drážky je vyšší aerodynamický odpor a může se objevit pískání. U příčníků Compass někdy slyším pískání v rychlosti kolem 40-50 km/h, při vyšších rychlostech zvuk přechází do hučení. Nicméně hučení si uvědomíte jen tehdy, pokud na zvuk skutečně zaměříte svou pozornost a víte, jak auto zní při jízdě bez příčníků.

The post Příčníky pro Ford Kuga 2008-2012 s hagusy appeared first on DVOŘÁČKOVI.

Začal trochu pátrat na netu a zjistil jsem, že není kabel jako kabel. Předtím by mě nenapadlo, že je potřeba takový odběr proudu, že by na kabelech záleželo. Tenčí vodiče dieslové motory obvykle nenastartují vůbec a jsou určeny jen pro slabší benzíňáky. Pro velkoobjemové diesly pak jsou potřeba opravdu robustní drahé kabely. Rozdíl ve vodivosti v poměru s průřezem vodiče je také u čistě měděných vodičů nebo pouze poměděných. Měděné by měly mít delší trvanlivost, protože se nelámou jako hliníkové. První náhled do problematiky je dobré získat zde. Nicméně samozřejmě ne všechny kabely na trhu byly testovány. Proto je dobré se vždy informovat u výrobku na skutečný průřez vodiče. Já jsem si vyhlédl nové kabely od české společnosti Compass.

ZIPPER BAG startovací kabely 600A 4m 10mm (cena od cca 600 Kč)
ZIPPER BAG startovací kabely 400A 3m 10mm (cena od cca 300 Kč)

Oba kabely jsou měděné, to je ok. Oba kabely mají udaný průměr 10 mm, takže jsem uvažoval, proč je jeden dvojnásobně drahý než druhý. Udávaný parametr 10 mm mi přišel zvláštní. To by totiž dělalo obrovský průřez Pi*5^2=78,5 mm2. Tak jsem zavolal výrobci/distributorovi výrobků Compass. Přiznali, že 10 mm je průměr kabelu včetně bužírky (izolace) a tedy číslo nic neříká o průměru měděného vodiče. Ten u dražšího modelu odhadují na 6-7 mm, což by znamenalo průřez kolem 30 mm2. To je již reálná hodnota. Průřez u levnější varianty kabelů jsem nezjistil, je však jasné, že bude podstatně menší. Uváděná hodnota 10 mm je tak velmi zavádějící a je to v podstatě klamání zákazníka. Plusem je, že dražší kabely mají průhlednou izolaci, takže tloušťka se dá i přibližně zkontrolovat. Údajně nastartují i dodávky.

The post Startovací kabely appeared first on DVOŘÁČKOVI.